海沧CBD站项目BIM应用情况说明

一、项目名称：

海沧CBD站项目

二、项目基本情况：

海沧CBD站位于东屿村内，为厦门轨道交通2号线一期工程海沧段岛外第二个车站，由中铁十六局集团地铁工程有限公司承建。车站右线起点里程DK16+619.745，右线终点里程DK17+158.652，车站总长约540m。本站为地下二层岛式站台车站，为双柱三跨闭合框架结构，站台宽度为14米，车站标准段宽度为23.1米，总建筑面积为27568平米。

三、BIM应用技术介绍：

BIM服务内容为海沧CBD站的标准段、下沉广场段主体结构以及车站风道、出入口通道等附属结构建模及制作复杂阶段施工方案视频等。

根据中铁十六局集团地铁工程有限公司的时间要求，海迈科技于15天内协调相关资源，有条不紊地进行CBD车站BIM结构建模、场地环境建模、对视频文件进行综合剪辑、相应的视频特效、字幕以及配音的添加等工作。视频文件除上述内容外，其余涉及施工安全管理、质量管理等视频根据客户提供的观摩场地及视频要求现场取素材。视频文件进行剪辑合成后，形成后期观摩的宣传片，为中铁十六局集团地铁工程有限公司及时带来直观的视频宣传资料。

另外，根据全线专业模型通过动漫可视化的形式表现全线地理位置及重难点。其中，重难点根据中铁十六局集团地铁工程有限公司提供的文字说明采用动漫可视化形式表现，有效提高了重难点的施工技术沟通效率。重难点内容主要如下：

（1）起芦区间明挖段与公交枢纽站共建问题

（2）起芦盾构区间侧穿隆晖花园地下室问题

（3）芦坑站地理位置特殊，交通疏解及管线迁改难度大

（4）芦海盾构区间下穿海沧内湖施工风险问题及施工方案优化

（5）海沧CBD站受房屋拆迁施工进度影响大

（6）海沧CBD站车站建设规模大，施工工艺多、施工组织难度大

（7）海海盾构区间下穿排洪涵施工风险

（8）海海盾构区间下穿泰地海西1#地块施工风险

（9）海海盾构区间安全下穿东屿村拆迁区问题

四、应用效果：

BIM技术的应用，直观而有效的辅助项目施工过程中的重难点说明、沟通、评审及施工整体解决方案的优化，提高中铁十六局集团地铁工程有限公司在海沧CBD站项目的沟通、安全和质量管理，以及宣传效果。

通过3D建模、4D模拟、碰撞检测和管综分析等BIM技术，实现了精确化施工，减少施工过程中因返工造成的材料和劳动力浪费，对缩短工期、降低工程造价将起到积极的影响。